高壓大口徑電動閘閥

高壓大口徑電動閘閥明桿閘閥和暗桿閘閥的區別：

閘閥是通過閥桿的上下升降傳動閘板的啟閉，明桿閘閥的傳動螺紋在閥桿支架頂部，因此可通過閥桿的位置判斷閘板的啟閉位置，而傳動螺紋也便于日常潤滑維護，同時不受流體腐蝕，缺點是對安裝空間的要求比較大。

暗桿閘閥的傳動螺紋在閥體內部，節省了閥桿支架的空間，因此整閥高度減小。對需要明確啟閉位置的，可在閥蓋上方安裝啟閉刻度，適用于底下陰溝(如地下暗桿閘閥)、管溝等空間狹小的地方，或者粉塵含量大的場所。

閘閥還可根據不同材質、不同壓力、不同密封、不同連接方式，分為不同的閘閥類型。

閘閥的種類可分為明桿閘閥和暗桿閘閥兩種。按密封面配置可分為楔式閘板式閘閥和平行閘板式閘閥,楔式閘板式閘閥又可分為:單閘極式、雙閘板式和彈性閘板式；平行閘板式閘閥可分為單閘板式和雙閘板式。

大部分閘閥是采用強制密封的,閘閥關閉時,密封面可以只依靠介質壓力來密封,即只依靠介質壓力將閘板的密封面壓向另一側的閥座來保證密封面的密封。即閥門關閉時，要依靠外力強行將閘板壓向閥座,以保證密封面的密封性。這就是自密封。

通過閥門頂端的螺母以及閥體上的導槽，將旋轉運動變為直線運動,閘閥的閘板隨閥桿一起作直線運動的叫亦叫明桿閘閥)通常在升降桿上有梯形螺紋。也就是將操作轉矩變為操作推力。當閘板提升高度等于閥門通徑的11倍時，流體的通道疏通，但在運行時，此位置是無法監視的實際使用時，以閥桿的頂點作為標志。

高壓大口徑電動閘閥簡單介紹：
工作原理：暗桿電動閘閥的傳動螺紋位于閥體內部，在啟閉過程中，閥桿只做旋轉轉動，閘板在閥體內升降。因此，閥門的高度尺寸小。
優點：由于暗桿電動閘閥的高度尺寸相對較小且閥桿位于閥體內部，能用于船舶、管溝等空間較小和粉塵含量大的環境。
總結：根據工況不同來選用電動閘閥，室外裸露場合或者地下容易潮濕生銹的地方適合用暗桿電動閘閥,而室內管道空間大且需要經常開關和維護的時候選擇用明桿電動閘閥，這樣能方便拆卸潤滑保養。

電動閘閥的優點：

1、流動阻力小。電動閘閥的閥體內部介質通道是直通的，介質成直線流動，流動阻力小。

2、電動閘閥的啟閉時較省力。因為無論是開或閉，閘板運動方向均與介質流動方向相垂直。

3、電動閘閥的高度大，啟閉時間長。閘板的啟閉行程較大，降是通過螺桿進行的。

4、電動閘閥的關閉時間長，不易產生水錘現象。

5、電動閘閥的通道兩側是對稱的，介質可向兩側任意方向流動，易于安裝，不受方向限制。

電動閘閥常見故障與維修

（一）閘閥的常見故障及原因

閘閥使用后，由于介質溫度、壓力、腐蝕及各接觸件相對運動等作用，常出現以下問題。

（1）泄漏：分為兩種，即外部泄漏和內部泄漏。向閥外的泄漏稱為外漏，外漏常見于填料箱、法蘭連接處。

填料箱泄漏的原因：填料品種或質量不符合要求；填料老化或閥桿磨損；填料壓蓋松動；閥桿表面擦傷。

法蘭連接處泄漏的原因：墊片材質或尺寸不符合要求；法蘭密封面加工質量差；連接螺栓緊固不當；管道配置不合理，在連接處產生過大附加載荷。閥門內部泄漏的原因：閥門關閉不嚴形成的泄漏為內部泄漏，是閥門密封面受到損壞或密封圈根部不嚴造成的。

（1）腐蝕常為閥體、閥蓋、閥桿、法蘭密封面腐蝕。腐蝕主要是由于介質的作用，也有填料、墊片中釋放出離子的作用。

（2）擦傷：閘板與閥座在有一定接觸比壓情況下做相對運動時發生的局部表面拉毛或剝落現象。

（二）閘閥的維修

（1）閥門外部泄漏的修理

由于填料磨損，填料壓蓋相對松動而出現泄漏時，可關閉閥門，再緊一緊填料壓蓋。如用壓緊填料壓蓋的方法不能消除泄漏，說明填料失去彈性，無補償能力，應將填料全部更換。

壓緊填料時，應對稱上壓蓋螺栓，避免壓蓋傾斜，并留有供壓緊用的間隙。在壓緊填料的同時應轉動閥桿，以使閥桿周圍填料均勻，并防止壓的太死，以免影響閥桿轉動，增加對填料的磨損，縮短使用壽命。閥桿表面擦傷，使介質易于外漏，應加工消除閥桿表面傷痕后再使用。

對法蘭連接處的外漏，若為墊片損壞，應更換；若為墊片材質選擇不當，應選擇能滿足使用要求的材質；若為法蘭密封面加工質量差，須拆下后對法蘭密封面重新加工，直至合格為止。

除此之外，適當緊固法蘭螺栓，正確配置管道，避免在法蘭連接處產生過大附加載荷，都有利于防止法蘭連接處的泄漏。

（2）閥門內部泄漏的修理

內部泄漏的修理，是消除密封面損傷及密封圈根部不嚴（當密封圈用壓入法或螺紋固定在閥板或閥座上時）。若密封面是在閥體、閥板上直接加工而成，不存在根部不嚴及泄漏的問題。

當密封面嚴重損壞，且密封面是由密封圈形成時，應將舊圈去掉，另配一個新密封圈；若密封面是直接在閥體上加工出來的，則應先將損壞的密封面除去，之后將新換的密封圈或加工后的表面研磨成新的密封面。當密封面的劃痕、撞傷、壓傷、凹痕等缺陷小于0.05mm時，可用研磨消除。

密封圈根部發生泄漏，當密封圈采用壓入固定時，可將四氟乙烯帶或白厚漆置于閥座或密封圈環槽底部后，再壓入密封圈，使密封圈根部被填塞；當密封圈為螺紋固定時，應將聚四氟乙烯帶或白厚漆置于螺紋間，以阻止流體從螺紋間泄漏。

（3）閥門腐蝕的修理

一般情況下，閥體、閥蓋均勻腐蝕，而閥桿常為點蝕。修理時，應先將腐蝕產物除去，對出現點蝕麻坑的閥桿，應在車床加工，消除凹陷，改用含有緩釋劑的填料，或用蒸餾水清洗填料，除去填料中對閥桿有腐蝕作用的離子。

（4）密封面擦傷的修理

閥門使用中，應盡量防止密封面擦傷，關閉閥門時扭矩不能過大。如果密封面擦傷可用研磨消除。