多圈旋轉DZW型Q型多回轉電動執行器

多圈旋轉DZW型Q型多回轉電動執行器說明書介紹

1.多圈旋轉DZW型Q型多回轉電動執行器

多回轉閥門電動裝置，簡稱為Z型電裝，是閥門實現開啟、關閉或調節控制的驅動設備。Z型電裝適用于閘閥、截止閥、隔膜閥、柱塞閥、節流閥、水閘門等。可用于明桿閥，也可用于暗桿閥。

本系列電裝具有功能全、性能可靠、控制系統*、體積小、重量輕、使用維護方便等特點。可對閥門實行遠控、集控和自動控制。廣泛用于電力、冶金、石油、化工、造紙、污水處理等行業。

本產品的性能符合JB/T8528-1997《普通型閥門電動裝置技術條件》的規定。隔爆型的性能符合GB3836.1-2000《爆炸性氣體環境用電氣設備第1部分：通用要求》，GB3836.2-2000《爆炸性氣體環境用電氣設備第2部分：隔爆型“d"》及JB/T8529-1997《隔爆型閥門電動裝置技術條件》的規定。

多回轉電動裝置按防護類型分：有戶外型和隔爆型；

按控制方式分：有常規型、整體型和整體調節型；

按連接型式分：有轉矩型、電站型和推力型。

2.多圈旋轉DZW型Q型多回轉電動執行機構型號表示方法

型號示例：

1.Z30I-18W：多回轉電動裝置，輸出轉矩300N·m（30kgf·m），電站型接口，輸出轉速18r/min，zui大轉圈數60，常規戶外型。

2.Z45T-24B：多回轉電動裝置，輸出轉矩450N·m（45kgf·m），推力型接口，輸出轉速24 r/min，zui大轉圈數120，隔爆型。

3.Z120-24W/240T：多回轉電動裝置，輸出轉矩1200N·m (120kgf·m)，轉矩型接口，輸出轉速24 r/min，zui大轉圈數240圈，整體調節型。

3.多圈旋轉DZW型Q型多回轉電動執行裝置工作環境和主要技術參數

 3.1 電源：常規，三相380V（50Hz）

     特殊，三相660V、415V（50Hz 、60Hz）；

     單相220V、110V（50Hz 、60Hz）

 3.2 工作環境：

 3.2.1 環境溫度：-20~+60℃ （特殊訂貨-40~+80℃）。

 3.2.2 相對濕度：≤95%（25℃時）。

3.2.3防護類型：戶外型用于無易燃、易爆和無腐蝕性介質的場所。隔爆型產品有dⅠ和dⅡBT4兩種，dⅠ適用于煤礦非采掘工作面；dⅡBT4用于工廠，適用于環境為ⅡA、ⅡB級T1~T4組的爆炸性氣體混合物。（詳見GB3836.1）

3.2.4防護等級：IP55 （特殊訂貨IP65、IP67）。

3.3 工作制：短時10分鐘 （特殊訂貨30分鐘）。

3.4.1 型號規格和主要性能參數見表1

表1  

注1：可按用戶要求提供其它轉速:12/18/24/30/36/42/48/60（r/min）

注2：當產品提供四層計數器時，zui大轉圈數為表1轉圈數×10

3.4.2電機技術參數見表2

表2

4. 外形及連接尺寸

4.1 外形和外形尺寸見表3和圖1

表3

注1：L1為戶外型/隔爆型   L2為整體型/整體隔爆型

注2：F1為戶外型   F2為隔爆型   F3為整體型

    F4為整體隔爆型/整體調節隔爆型                                                

圖1  外形圖

4.2與閥門連接的結構示意圖及尺寸

4.2.1轉矩型的連接尺寸見圖2和表4。

4.2.2推力型的連接尺寸見圖3和表5。

圖2  轉矩型連接尺寸圖                 圖3  推力型連接尺寸圖

表4  轉矩型連接尺寸

表5  推力型連接尺寸

5. 結構

Z型電動裝置由電動機、減速機構、力矩控制機構、行程控制機構、開度指示機構、手—電動切換機構、手輪及電氣部分組成。其傳動原理如圖4所示。

注意：隔爆型電氣部分增加了隔爆面結構，并采用隔爆型接線盒和YBDF隔爆型閥門用電動機。安裝、調試和維護時，不可損傷隔爆面；不得在爆炸環境下拆去與電氣有關的箱蓋帶電操作，打開電氣箱蓋前必須先切斷電源；重裝時蓋嚴緊固以保證隔爆性能！

圖4   傳動原理圖

5.1電動機：戶外型采用YDF型，隔爆型采用YBDF型閥門三相異步電動機。

5.2減速機構：由一對直齒輪和蝸輪副兩級傳動組成。電動機的動力經減速機構傳遞給輸出軸。

5.3力矩控制機構：結構見圖5、圖6。當輸出軸上受到一定轉矩后，蝸桿除旋轉外還產生軸向位移，帶動曲拐，曲拐直接（或通過撞塊）帶動支架產生角位移。當輸出軸上的轉矩增大到整定轉矩時，則支架產生的位移量使微動開關動作，從而切斷電機電源，電動機停轉。以此實現對電動裝置輸出轉矩的控制，達到保護電動閥門的目的。

圖5  戶外型力矩控制機構

圖6  隔爆型力矩控制機構

5.4行程控制機構：

采用十進制計數器原理，又稱為計數器，控制精度高，結構見圖7。其工作原理為：由減速箱內的一對大小傘齒輪帶動中傳小齒輪，再帶動行程控制機構工作。如果行程控制器按閥門開、關的位置已調整好，當控制器隨輸出軸轉動到預先調整好的位置（圈數）時，則凸輪將轉動90°，迫使微動開關動作，切斷電動機電源，電動機停轉，從而實現對電動裝置行程（轉圈數）的控制。

注1：為了控制較多轉圈數的閥門，可調整凸輪轉180°或270°再壓迫微動開關動作。

圖7  行程控制機構

5.5開度指示機構：結構見圖8。輸入齒輪由計數器個位齒輪帶動，經減速后，指示盤隨閥門的開關過程同時轉動，以指示閥門的開關量，電位器軸和指示盤同步轉動，供遠傳開度指示用。移動轉圈數調整齒輪可以改變轉圈數。開度指示機構內設一微動開關和凸輪，當電動裝置運轉時，旋轉凸輪周期性地使微動開關動作，其頻率為輸出軸轉動一圈動作一次或二次，可供閃光信號等使用。

圖8  開度指示機構

5.6手—電動切換機構：為半自動切換，手動時需扳動手柄切換，手動狀態轉變為電動時則自動運行。其結構見圖9。它由手柄、切換件、直立桿、離合器、壓簧等組成。需手輪操作時，將手柄向手動方向推動，切換件使離合器抬高，并壓迫壓簧。當手柄推到一定位置時，離合器即脫離蝸輪而與手輪嚙合，同時直立桿在扭簧作用下直立于蝸輪端面，支撐住離合器不致下落，切換完成即可放開手柄，使用手輪進行操作。而需電動操作時，電動機將帶動蝸輪轉動，支承于蝸輪端面的直立桿即倒下，在壓簧作用下離合器迅速向蝸輪方向移動，并與蝸輪嚙合，同時與手輪脫開，自動實現手動到電動狀態的轉換。

注意：1.電動運行時切勿扳動切換手柄！

     2.切換時按箭頭方向推（或拉）動手柄，若推不到位時應邊轉動手輪邊推動手柄！

圖9   手—電動切換機構

5.7整體型和整體調節型電氣部分結構

5.7.1整體型：控制系統與電動裝置集合于一體稱為整體型電動裝置，其電氣部分主要由整體型模塊、按鈕盒、開度表（或數顯指示器）、接觸器等組成，見圖10。電氣元件安裝在一塊可翻轉的板上，以便對力矩控制機構、行程控制機構、開度指示機構進行調整。按鈕盒上有三個按鈕，中間為現場/遠控轉換按鈕，其左邊為現場關閥按鈕，右邊為現場開閥按鈕，蓋上按鈕盒蓋為遠方控制，遠程為24VDC開關觸點控制（24VDC已內供），打開蓋子為現場操作。

5.7.2整體調節型：在整體型基礎上引入調節系統即形成整體調節型電動裝置，其電氣部分由調節模塊、按鈕盒、開度表（或數顯指示器）、接觸器等組成。可接收和輸出4~20mA標準信號。

圖10  整體型/整體調節型電氣部分結構